大通道基本贯通,创设轨道上的京津冀推动多条轻轨建设

原标题:交通部:加快打造轨道上的京津冀 推进多条高铁建设

“五纵五横”大通道基本贯通公路总里程5年增53.4万公里

中新网4月20日电
据交通部网站消息,交通部综合规划司副司长彭思义今日指出,2017年是京津冀交通一体化率先突破的收官之年,也是非常重要的关键之年,要重点在以下几方面推进:加快打造“轨道上的京津冀”,继续推进公路重大项目建设,着力打造现代化的津冀港口群,促进三地民航机场协同发展等。

记者从12月25日召开的2018年全国交通运输工作会议获悉,中共十八大以来,交通运输行业改革发展取得重大突破,实现了交通基础设施跨越式发展,“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。

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alt=”资料图:2月13日,为了进一步方便河北大厂地区居民的通勤出行,推进京津冀公共交通互联互通,北京快速直达专线47路和快速直达专线133路开通,快速连接河北省大厂回族自治县与北京市区及通州。图为在北京市通州区潞城地铁站,乘客下车换乘地铁。中新社发
刘亮

高铁、高速公路、城市轨道交通运营里程和港口深水泊位数量均居世界之首

资料图:2月13日,为了进一步方便河北大厂地区居民的通勤出行,推进京津冀公共交通互联互通,北京快速直达专线47路和快速直达专线133路开通,快速连接河北省大厂回族自治县与北京市区及通州。图为在北京市通州区潞城地铁站,乘客下车换乘地铁。中新社发
刘亮 摄

“五纵五横”综合运输大通道中的“五纵”包括南北沿海运输大通道、京沪运输大通道、满洲里至港澳台运输大通道、包头至广州运输大通道、
临河至防城港运输大通道;“五横”包括西北北部出海运输大通道、青岛至拉萨运输大通道、陆桥运输大通道、沿江运输大通道、上海至瑞丽运输大通道。

交通部今日举行第四次例行新闻发布会。有记者问:从交通运输的角度来说目前京津冀一体化发展到了什么阶段,接下来如何进行推进?

数据显示,铁路营业里程5年增长2.7万公里,高铁覆盖65%以上的百万人口城市。公路总里程5年增长约53.4万公里,高速公路覆盖97%的20万人口城市及地级行政中心,二级及以上公路通达96.7%的县。内河航道条件持续改善,通江达海干支衔接的航道网络进一步完善。民航运输机场达229个,服务覆盖全国88.5%的地市、76.5%的县。邮政乡乡设所、村村通邮总体实现。快递公共投递服务站近2.9万个,快递乡镇网点覆盖率达到87.3%。高铁、高速公路、城市轨道交通运营里程和港口深水泊位数量均居世界第一。

彭思义介绍,2016年是京津冀交通一体化的关键之年,各项工作取得了积极进展:一是协调机制不断完善,重点领域协作更加紧密。二是重点项目加快推进,综合交通的网络不断完善。三是运输一体化加快推进,运输服务水平稳步提升,包括推进省级毗邻地区客运班线公交化的改造,开通三条客运班线公交化的运行,推进道路联网的售票等等。四是政策协调创新方面取得突破,管理协同能力显着增强。五是信息化智能化持续推进,绿色交通建设成效显着。六是资金支持政策不断完善,通过不断探索,交通运输与金融机构战略合作取得一些进展。

快递业务量年均增长50%以上,稳居世界第一

彭思义表示,2017年是京津冀交通一体化率先突破的收官之年,也是非常重要的关键之年,重点在八个方面推进。

数据显示,客运服务水平持续提升,铁路、民航客运量年均增长率达到10%左右,高铁动车组累计发送旅客突破70亿人次。公交优先理念深入落实,公交都市创建有序开展,公共交通年客运量超过900亿人次,34个城市开通运营城市轨道交通,定制公交、商务快巴、旅游专线、社区巴士等特色公交服务加快发展。全国29个省、90%以上二级道路客运站初步实现省域联网售票,旅客联程运输加快发展。

一是加快打造“轨道上的京津冀”。继续推进京张、京沈、张大、呼张等高铁建设,力争建成石济高铁。开工建设京张高铁崇礼支线,推进北京市、天津市、石家庄市等市域市郊的铁路规划建设工作,北京等地的一些客运枢纽与城际铁路、城市轨道交通的有机衔接。

货运服务效率大幅提高,铁路货物发送量持续高位运行,港口货物和集装箱吞吐量连续10多年保持世界第一;航空货邮运量比2012年增加23%。邮政业市场规模超过全球份额1/5,年服务用户超过1000亿人次,年支撑国内网购交易额突破5万亿元。快递业务量年均增长50%以上,稳居世界第一。多式联运、甩挂运输、冷链物流、江海直达运输等加快发展。

二是继续推进公路重大项目建设。比如首都地区环线的高速公路建设、延崇高速公路建设,同时进一步提升农村公路的通行能力和通达水平,特别是改善贫困地区交通的条件。

京津冀交通一体化、长江经济带综合立体交通走廊加快形成

三是着力打造现代化的津冀港口群。天津、河北港口群是环渤海的港口群,也是京津冀交通一体化的一个突破重点。加快推进津冀港口群集疏运的建设,要建成一批打通最后一公里的铁路疏港项目,切实提高港口的效率,适应京津冀一体化发展。

京津冀交通一体化实现率先突破。京张高铁、延崇高速等北京冬奥会交通保障重点项目加速推进,京唐城际铁路、京秦高速、北京新机场等一批重大项目启动实施。京津冀省域道路客运联网售票系统基本建成,70个客运站完成联网;区域客运班线公交化改造加速推进;交通“一卡通”互联互通加速推行。交通行政执法、联合治超、海事统一监管等机制初步形成,津冀港口、民航协同发展加快推进。雄安新区综合交通运输体系规划建设有序推进。

四是促进三地民航机场协同发展。编制完成《京津冀区域机场综合交通枢纽发展规划》,完善首都机场的服务功能,支持天津和石家庄机场进一步优化航线网络等等。

长江经济带综合立体交通走廊加快形成。沪昆高铁全线通车,区域铁路营业里程达到近3.7万公里。沪蓉、沪渝、沪昆3条主骨架高速公路全线贯通。长江南京以下12.5米深水航道基本建成,区域高等级航道达标里程达8600公里。全球最大的单体全自动化集装箱码头上海洋山港四期开港运行。

五是促进京津冀邮政业协同发展。推动开展京津冀重点城市交邮协同发展的示范,加强交通枢纽邮政和快递设施的配套。继续推进支持北京、天津、石家庄新建和扩建一批邮件处理中心,快递分拨中心。规划建设快递专业类的物流园区,包括机场配套的一些园区建设。推进国际邮件互换局建设和国际快件监管中心的运营。同时,应用新能源汽车和智能快件包裹箱,推进快递末端网点建设。鼓励快递企业依托高铁和铁路快捷货运班列运输快件。

威尼斯网址开户网站,六是深入推进运输服务一体化。推进客运班线公交化的改造,特别是省际毗邻地区主要通道客运班线的公交化改造,推动京津冀客运联网售票,深化交通一卡通互联互通,进一步增加覆盖范围和功能应用,推进高速公路电子不停车收费系统拓展应用。

七是推进三地政策协调和管理协同。建立健全京津冀政策对接和协调机制,初步建立统一的政策管理体系。完成《交通运输行政执法程序规定》修订工作,统一交通运输行政执法文书、办案程序、操作规程。基本建立起津冀水域海事监管一体化机制,初步实现航道、锚地等公共水域资源和引航资源共享共用。

八是打造绿色循环低碳的交通体系。深入推进京津冀区域绿色交通示范项目的创建工作。实施天津市、邯郸市绿色交通城市创建工作和唐山港绿色港口的创建工作,继续推进京石高速、石安高速绿色低碳循环示范项目建设,加快能耗统计监测平台建设等等。

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